新高桥：不看好便利店O2O，不看好快消品B2C

2016年7月16日，“变革 博弈 突破”中国首届“互联网+快消品”高峰论坛在北京亚洲大酒店隆重举行。会议现场，中国电子商务协会对外合作主任张意鑫亲手揭晓了“中国快消品B2B行业口碑十强榜”的榜单。2014年上线的新高桥B2B深耕行业、稳打稳扎，在快销B2B行业内做出了突出贡献以及赢得良好口碑，备受评委的信赖，强势入榜！会后，新高桥B2B创始人兼CEO唐光亮，接受了托比网记者的专访，以下是专访实录：

问1、目前快消品商业模式比较多，您如何看待？

答：不看好快消品撮合模式、不看好长期单品类直营模式、不看好便利店O2O，不看好快消品B2C；个人认为未来全品类直营模式最适合快消品B2B。

问2、如果把中国的行政区域划分为T1-T6（T1-超大型城市，如北上广等；T2-省会城市和地级市；T3-中小城市及市郊；T4-县级市；T5和T6，县城、城关镇及下级行政区域） 6个层级，新高桥B2B目前主要布局于哪一级别，为何如此划分？

答：T2到T6；（长沙、株洲、衡阳、郴州、广州、武汉）；整体是武广专线+湖南地级县市州；武广专线便于资源与人才的输送。大战略就是下沉地级市区域为王。

问3、如何看待阿里、京东、掌合天下、51订货这样的友商？各个企业有何特点，新高桥B2B如何看待这种竞争关系？如何取胜？

答：不点评友商。以上公司五年之内没有胜负，关键看战略、模式、资金；有钱可以试错，没钱必须一步走对。

问4、 您如何理解互联网+快消品行业的发展现状？您认为未来有怎样的趋势？

答：准确是快消品行业＋互联网；快消品B2B很传统，＋上互联网也离不开传统商业本质。现状一片混乱，找到人找到钱取个公司名称就开始干，总觉得快消品没有专业门槛，一大批先驱成为这个行业的先烈。未来分二个阶段分二个五年：第一个五年各战区拥有三个品牌，二个全国性一个当地品牌；第二个五年一个全国性一个当地品牌；第三个五年看资本的站台。

问5、从品类上看，在传统的便利店品类，社区居民的充值类消费需求之外，新高桥B2B是否会扩展其他品类，比如生鲜、母婴、手机等IT产品这样的类别？原因是什么？

答：一切都有规律和战略，先把自己的赛道做到极致，先把原有品类做深做细做透，扩品类是下一阶段战略。

问6、新高桥B2B是互联网+快消品领域中重模式的代表企业，如何看待在货仓、运输车辆、货品归属权以及便利店运维人员这几个层面的轻重之争？是否方便透露中商惠民网目前覆盖省份数、便利店规模、分仓数量、以及车辆数量，月度GMV等数据？

答：目前没有重与轻模式，只有直营与撮合之分；我看撮合的公司也很重，一个总部几百人，地推几百人，他们的工资待遇也很重嘛；直营模式重吗？要说重就是重配送服务，看视重实际是造血功能更强，这是B2B商业本质，撮合模式的GMV不是自己的，撮合模式在快消品领域不要简单的讲这是入口，这只是培育了一大批终端用工具的习惯，之后跳转到直营平台。友商的GMV不讨论；不需看友商的财务报表，只需了解配送车辆、仓库数量、仓库面积、配送对象可以核算出GMV等各种数据。

问7、新高桥B2B如何看待自营便利店的价值？

答：有钱可以长期投资。

问8、 新高桥B2B是如何与品牌商建立连接的？如何看待品牌商-分销商-便利店原有分销系统的价值？

答：原来的供应链体系的厂商不认可，觉得抢了他们的蛋糕，现在逐步开始深度合作，提高效率降低他们成本自然连接，每一次改变原有生态系统都一样；单品类的二级分销商没有价值。

问9、新高桥一直在做快乐惠，C端服务商转型做B2B，有哪些不同？

答：没有转型那么高大上，就是扩充配送渠道，增加了配送对象而已，真要讲转型，就是利用互联网工具配送更加高效，成本更低，同时利用工具链接了更多的增值服务。

问10、最近启动的“城市合伙人”，与京东、掌合天下相比，有哪些特色？

答：三个不同：第一就是选择合伙人的标准。必须是行业人士，非行业人士坚决不合作（必须全职严禁兼职）；第二：必须让合伙人赢利；第三去库存。

问11、认为快消品B2B，最重要最核心的是什么？

答：全品类、自营配送

问12、如何看待快消品B2B的未来，对新高桥的未来规划？

答：未来三年产生地区独角兽，未来五年产生全国独角兽；新高桥三年规划重点发展华中地区及下沉地级市。未来五年规划目前不便透露。

问13、如何看待行业协同的可能？如果有机会，可能会和什么样的企业合作？

答：有。品类互补、区域互补有很大合作空间，目前技术层面的合作更好。

问14、如何看待为便利店提供的服务和为消费者提供的服务这两者的价值和对平台的黏性的作用？

答：一个是B端一个是C端，快消品to2线下全品类配送服务更重要。

问15、面对阿里、中商惠民、掌合天下等友商，如何实现突破？

答：阿里的基因一直是撮合或者走轻模式，最好没等他醒来快速占领市场。至于惠民、掌合我觉得他们一直在调整战略，模式越来越接近新高桥（笑）；不过个人认为这个阶段他们战线拉得太长，资本需要但市场营运压力够大，不过有钱可以试错。

问16、基于什么样的考虑，上线黑马物流？对它有什么样的期待值？

答：新高桥商业模式是信息平台+物流配店+便利店加盟，一直自营配送（同城配送），便于未来清晰的公司架构和内部管理。未来希望是阿里的支付宝，承担厂商的第三方物流，快消品第三方的专业物流公司，当然目前只服务新高桥。