优化产品结构、加强体系建设，上汽大众的高质量发展不简单

一年一度的高考刚刚落下帷幕，因为新冠肺炎疫情的影响，今年的高考比往年推迟了一个月举行。在7月7日和8日两天，全国1071万考生在考场奋笔疾书，将十几年寒窗苦读的收获倾囊而出，想要在这个人生的转折点改变自己的命运。

经历过高考的人都知道，高考虽然只有短短两天的时间，但是考察的知识面和能力却非常广泛，想要靠“临时抱佛脚”和“超常发挥”取得好成绩是不现实的。只有扎扎实实打好基础，并且高效系统的学习才是致胜的法宝。

汽车行业同样在今年上半年经历了新冠肺炎疫情这场大考，随着各家车企上半年销量成绩陆续揭晓，我们发现了很多经不起考验的“学渣”，也知道了谁是实力超群的真学霸。比如国内汽车行业引领者上汽大众，2020年上半年上汽大众累计零售665,030辆，位列国内乘用车市场第二。一季度，企业销量受新冠疫情影响较大；二季度，整体销售逐步回暖，尤其是终端市场逐步复苏。6月上汽大众零售145,450辆，环比增长10.27%；二季度，上汽大众零售406,560辆，环比一季度258,470辆增长57.29%。此外大众品牌依然蝉联和国内单一汽车品牌销量第一，上半年零售587660辆。

此外，通过不断优化产品结构，推动品牌高质量发展。上半年，大众品牌A+级以上车型累计零售372,187辆，在总销量中的占比提升至63.3%，去年同期为57.8%。

坐得住走得稳，上汽大众就是“别人家的孩子”

作为国内成立最早的汽车合资企业之一，上汽大众自1984年成立以来就一直是国内汽车行业的引领者，也就是大家口中“别人家的孩子”，说到底还是因为它喜欢学习并且善于学习。

跟盖房子一样，学习的第一步是打基础，汽车企业自立自强的基础就是产品研发能力，这也是我们成立合资企业的初衷。为此，上汽大众从最早的“技术引进和国产化”开始，通过深入学习吸收，然后与外方进行“联合开发”，最终形成相当的“自主研发”能力，也就是老师口中常说的“举一反三”的能力。

现在的上汽大众已经建立起功能完善、具有国际水平的汽车研发技术中心和试验场，培养出一支高素质的研发团队，他们能够在坚守德国大众全球统一研发标准体系的同时以“中国消费者的需求为导向”进行本土化创新，推出的新产品各个是爆款。这也是上汽大众30多年来踏踏实实学习、静得下心、坐得住、走得稳的结果。

当然，上汽大众可不是两耳不闻窗外事的书呆子，它随机应变的能力也让人心服口服。比如现在消费者越来越年轻，需求也越来越多样，传统的4S店模式已经很难满足他们，所以上汽大众早就应时而变，加快推进“7S体验终端”和“7E智能云端”建设，即将打通线上大数据与线下服务能力，给客户更好的消费和生活体验。另外在年初疫情暴发后，上汽大众也选择主动出击，将每个经销店都变为直播中心，并积极与电商平台合作，创造出更多的销售机遇。

不偏科不畏难，榜样的力量无穷大

既然要做学霸，肯定不能偏科，好学的科目要学好，不好学的科目更要学好。这方面，上汽大众也是其他车企的榜样。

回望中国汽车产业的发展历史，最开始走入中国千家万户的就是轿车，其中家喻户晓的就是“走遍天下都不怕”的桑塔纳，这款车为上汽大众夯实了资金和技术基础，为后来者开辟了道路。随后，上汽大众一发不可收拾，先后推出帕萨特领驭、专门中国消费者量身打造的朗逸、全新一代帕萨特以及大众汽车集团首款C级豪华轿车辉昂等，在轿车市场上实现细密的产品布局，竞争力十足。

而在近十年来爆火的SUV市场，上汽大众也一直是大众汽车集团在国内产品布局的排头兵，早在2010年就推出国产第一款德系SUV途观，至今累计销量已经突破200万辆。为了实现品牌向上的宏伟目标，上汽大众在2017年强势推出中大型SUV途昂，满足了消费者对德系6座、7座SUV的迫切需求。为了迎合更年轻的消费者，上汽大众去年以来又推出途昂X、途铠等更年轻个性的产品。目前已经成为当仁不让的“合资SUV第一家族”，SUV家族产品在今年上半年销量突破20万辆，并且还有不小的上升空间。

除了轿车和SUV，上汽大众还昂首步入高端MPV市场，今年5月推出首款大型豪华商务MPV威然，从而实现在轿车、SUV、MPV三大市场的高端产品布局，引领企业的品牌向上。

如果说以上都是“必考题”，那么新能源汽车就是“加试题”。上汽大众不仅已经推出多款热销车型的插电式混合动力版本，而且还“憋了个大招”，那就是即将在下半年亮相的首款ID家族车型。另外上汽大众耗资170亿元打造的新能源汽车工厂也将于今年10月正式投产，上汽大众在新能源汽车领域的优势有目共睹，即将迎来爆发。

学习如逆水行舟，不进则退，同时学习也讲究方法，不能死学，聪明的学生能从更高的层次安排自己的学习计划，达到事半功倍的效果。上汽大众聚焦的高质量发展就是这么一回事，一边深入扎根，一边努力向上，不止为现在，更为将来！